NoteBLOG – Úvaha nad anketou k MHD v Chotěboři (aktualizováno)

Úvaha nad anketou k MHD v Chotěboři (aktualizováno) (26.02.2007)

V Chotěboři se vážně uvažuje o znovuzavedení městské (hromadné) dopravy. Podrobné informace o tomto záměru byly zveřejněny v anketních lístcích - letácích, v Echu, dále v pdf-dokumentu na chotebor.cz spolu s anketou na toto téma tamtéž. Diskuze na toto téma se rozvíjí již od 6.ledna v článku pana Knoba na ichotebor.cz. Občané byli vyzváni, aby se vyjádřili k tomuto záměru, tedy tak touto cestou činím neb se mi zdá prosté ano či ne příliš zjednodušující informací. A tak i když jsem odevzdal svůj internetový hlas pro, neboť se obecně jedná o novou službu obyvatelstvu, což je záležitost většinou hodná podpory, následující věty už tak jednoznačné nejsou.

Pokud bych se mohl vyjádřit ke konkrétní navržené trase a jizdnímu řádu, mám za to, že není navržena příliš šťastně. I když si dovedu představit, jaká omezení a podmínky museli autoři trasy zvažovat a splnit a určitě mají své důvody proč trasu navrhli právě takto, přesto si myslím, že by se mělo začít od analýzy denních dopravních potřeb občanů a návštěvníků města, a to zejména těch, kteří nevlastní automobil. Pokud bych toto vzal v úvahu, vyjdou mi zejména důchodci, pak děti a studenti a dále pak občané, kteří přijeli do chotěboře jinak než autem a to nejvíce za účelem nákupů, zaměstnání, návštěvy zdravotního zařízení či úřadu, školy, případně sportovní nebo kulturní akce. Pokud tyto úvahy porovnám s navrženou trasou, vyjdou mi následující závěr: Trasa bohužel nevede přes nejfrekventovanější náměstí ani kolem OUNZu, nevede nejstarší částí Chotěboře, nevede k vzdálené restauraci u zámku. Tím se ale podle mého názoru značně omezuje využitelnost a atraktivita navrhované městské dopravy. A 28x projíždění stejné trasy denně mi připadá také jako zbytečný luxus, pramenící možná spíše z lenosti či nevůle pracně navazovat jízdní řád na existující autobusové a vlakové spoje, kterými přijíždí a odjíždí mnoho občanů z okolních obcí.

Mám za to, že by si podobná akce zasloužila serióznější zpracování a výše jmenovanou návaznost na spoje a instituce. Tohoto a plošnějšího pokrytí dostupnosti městských částí by se jistě dalo dosáhnout rozdělením do několika tras (2-3) s časovým jízdním řádem, navazujícím podle možností na přijíždějící a odjíždějící autobusy (zejména kampaňovité odjezdy a příjezdy) a vlaky. Máme na úřadu celý odbor dopravy, který má jízdní řády v malíčku, neměl by to být pro něj až takový problém. Pevně doufám, že v případě schválení MHD k něčemu takovému dojde, neboť navržené řešení trasy MHD vypadá z pohledu dopravních potřeb poměrně nevyváženě a účelově.

Ale abych jenom nekritizoval - samotný záměr zavedení MHD se mi jeví jako dobrý, i když nad tímto konkrétním návrhem příliš nejásám. Stejně tak musím pochválit městské strážníky a rozmístění sáčků na psí exkrementy, neboť mám dojem, že se "psí problém" v Chotěboři dostává do rozumných mezí - tedy alespoň v místech, kudy denně chodím.

Aktualizováno 4. 3. 2007

Na serveru dopravni.net vyšel článek MHD v Chotěboři - MHD za každou cenu?

Komentáře

1. komentář napsal(a) morous dne 27.02.2007 v 09:28

přesně souhlasím s tím, že trasa by měla vést na náměstí, kolem oúnz a asi i k restauraci zámek. přepracovat!

2. komentář napsal(a) Jilda dne 27.02.2007 v 14:35

V sedmdesátých letech minulého století jsem jako študák v dalekých Pardubicích a později v daleké Praze vždycky na víkend přijel vlakem na chotěbořské nádraží, nasedl do červeného autobusu městské hromadné dopravy, který na ten vlak čekal, a sjel s ním přes náměstí dolů k zámku, odkud jsem ten kousek do Libice došel pěšky. Za šedesát haléřů, nebo za korunu, to už přesně nevím. Na některé vlaky totiž nenavazovaly normální autobusy tehdejší ČSAD, které lidi rozvážely do okolních obcí. Ale autobus MHD navazoval vždycky. A navíc se s ním dalo jet z náměstí ke kterémukoliv vlaku, který v Chotěboři stavěl... Bylo to tak? Nebo je to jen idilická vzpomínka z mého mladí, navíc zastřená časem?

3. komentář napsal(a) roman dne 27.02.2007 v 16:27

Jenže tenkrát stačilo, aby tajemník KSČ zvedl telefon a ... Ale vždyť to znáte! Skvělý projekt na papíře, hlavně dotaci na nový autobus a po nás potopa ....

4. komentář napsal(a) Fidunka dne 27.02.2007 v 20:29

A my, kteří to máme v Chotěboři všude daleko -> obyvatelé "čtvrti u Nádržky" zase vyjdeme s prázdnou..takže na nádraži stále maratónským tempem za půl hodiny (s jazykem na vestě)...

5. komentář napsal(a) Václav Pravda dne 27.02.2007 v 23:44

Odposlechl jsem v Chotěboři následující poznámku: "Oni ten anketní lístek v Echu dali na zadní stranu docela pěkné mapky. To ale znamená, že část lidí ho nepoužije a nebude hlasovat, protože si budou chtít schovat mapku." Dodávám, že to budou zřejmě lidé starší, zvyklí využívat vše. Tedy zrovna ti, jejichž hlas by měl zaznít, protože právě jim by MHD hodně pomohla.

6. komentář napsal(a) Jilda dne 28.02.2007 v 08:52

V Praze teď na některých trasách, kde jezdí velmi málo lidí (např. u nemocnic na Karláku a na Klárově, vilová čtvrť v Hlubočepích ap.), zavedli takové malé autobusečky (jsou třetinové než ty normální), asi to přijde levněji, není tolik hluku a autobuseček se vyšplhá i do klikatých ulic některých čtvrtí - možná by to bylo řešení pro Chotěboř... Jenže jestli jde v první řadě o peníze ze státní kasy do kapsy soukromé firmy, jak naznačuje "roman", pak o tom nemá cenu diskutovat.

7. komentář napsal(a) roman dne 28.02.2007 v 19:34

Ale zase aby to nevypadalo, že jsem proti MHD. Mně se za 1). nezdá trasa, která míjí náměstí, zámek a hlavně Polikliniku a za 2). to, že se hlavně ukazuje asi na 10-ti fotkách, jak by ten malý krásný autobus mohl vypadat. Rozumné by asi bylo trasu a zájem cestujících otestovat použitím nějakého stávajícího autobusu, po cca 6 měsících to zhodnotit a potom případně uvažovat o nákupu vozidla. Jinak si myslím, že MHD je všude prodělečná a Chotěboř nebude vyjímkou.

8. komentář napsal(a) jirka dne 25.04.2007 v 18:52

Podle mého názoru je to dobrý nápad.Sposta občanů všude chodí pěšky protože nemá auto,děti chodící do škol mít auto ani nemůžou,dále někteří lidé žijí sami a na nádraží pro ně nikdo přijet nemůže.Cena5kč na osobu je podle mé¨ho názoru velmi dobrá v Havlíčkově Brodě stojí jízdenka 9kč v Jihlavě 12kč.Ještě je tu jeden problém kde se budou prodávat jízdenky jestli v autobuse nebo v trafikách.Myslím,že kdyby se jízdenky prodávaly v trafikách byla by MHD prodělečná.